2011京津冀二手车高峰论坛北京声音 挑战中孕育希望

2011年4月8日，由北京青年报“汽车时代”主办，天津电视台和河北青年报等部门协办的，为了拓展京津冀二手车行业事业的首届京津冀二手车高峰论坛如期开幕。 论坛中中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，北京的二手车市场将面临更大的挑战。不过命运虽然多嫉，但是前途还是光明。

　　 2009年与2010年的销售大幅度增长，已经释放了大部分的即期消费需求能量，同时也透支了今年的部分需求而提前实现。北京二手车市场面对新的治堵政策和行业重大变换的情况下，要调整好自己的态度。2010年12月30日北京汽车保有量480万，这是不争的事实，从2009年和2010年爆炸式增长！2010年的销售透支了2011年的市场需求，从常态分析汽车市场有他季节性的回落增长，在春节前后一般是销售旺季，但是由于多方面政策的叠加和多重影响，特别是诸多因素的影响。诸多车型和内部供求的缺口再加上政策的影响，使得消费杠杆偏向于买方。经营层面讲，被业界寄予厚望的置换业务迟迟不能开展，一个重要原因是在用车辆交易需要具有牌照资源的需求客户，经营商户很难做到同期交易，传统的技术变通方式已没有办法进行同步操作。二手车市场交易价格水平的明显下跌使得潜在的置换需求产生观望情绪，等待价格反弹再进行交易成为普遍思路。调整并接受新的二手车交易价格预期需要数月的时间磨合在看到严峻形势的同时，也要看到好的形势。目前我国汽车主要市场仍集中在经济发达省份和直辖市，各省份地区购买力差异较大。由于发达城市市场趋于饱和，且其他经济欠发达地区还需要一段市场成长时间，同时农村购买力尚未得到有效开发，客观造成全国市场发展速度趋缓。

　　所以综上所述，总体说来二手车市场的发展总体说来还是有待发展，而且不会太久！