一汽马自达，是日本马自达公司和中国一汽轿车股份有限公司合资品牌。一汽轿车引进马自达先进技术，可以使一汽轿车在保持产品的技术先进性方面，跨上一个新台阶。 而马自达面对中国这样一个已经启动的超级市场，要想达到目标，必须寻找更强有力的合作伙伴——一汽轿车股份有限公司。因此有了今天的一汽马自达。

对于中国，马自达并不陌生。它的中国情缘，可以追溯到1992年马自达929厢式车投放中国市场。随后，马自达323和轻型双排皮卡来华。不过，这三款车的销售总共才四、五千辆。由于没有自己的销售网络，也没有打出自己的品牌，马自达在中国的'试水'波澜不惊。

马自达929	马自达323

转机出现在1998年。当海南汽车制造厂加入一汽，马自达看到了在华扩展的契机，用马自达高管层的话来说，就是看到了'从地方级合作扩展到全国范围合作的机会'。2001年，国内首款S-MPV普利马在海南新鲜出炉，打响了马自达品牌在中国销售的冲锋号，马自达品牌的3S店也开始建立。

在马自达的海外战略中，中国变得越来越重要。马自达CEO刘易斯·布斯对于中国轿车市场的看法总结了四点，第一，中国轿车市场会不断持续发展，第二，个人消费者的比例将越来越高，第三，世界上所有的品牌和最新的产品将在中国露面，第四，中国汽车业在服务和质量上会不断提高，国际竞争力将不断增强。

此时，正是中国加入WTO之际，一汽轿车为了提高产品技术水平，积极开展国际合作，并于2002年及时引进了日本马自达公司的新车型M6。M6轿车是马自达公司'新千年计划'的主打车型，于2002年5月在日本本土、7月在欧洲投放市场，以其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪B级车的'新基准'，其平台技术处于世界领先地位。

马自达6

自2003年起，一汽轿车实施红旗与马自达双品牌经营。并于2004年将马自达6的产品线进一步丰富，推出了马自达6 2.0豪华型轿车。