此前，有业内人士认为，北京限牌会导致京城车市出现降价潮。尤其是上周比亚迪宣布旗下五款主力车型官方降价5000元～1.5万元后，更有人士预测，比亚迪降价将引来其他品牌纷纷跟进。但事实并非如此，在比亚迪宣布官方降价后不久，吉利某高层人士就明确表示，吉利不会跟进降价。从比亚迪宣布降价截至到目前，其他品牌都没有宣布降价计划。相反，根据记者调查，近期北京多家经销店的汽车价格不但没有松动，反而出现了涨价和加价提车的现象。

实际上，近期也有不少降价信息传来，但宣布降价的主要是一些豪华车品牌，例如近日奔驰SLK降价幅度达10万元，宝马某车型降价幅度也达5万元，售价20万元以下的车型降价的较少。“目前主要是进口豪华车降价，中低端车型的优惠幅度与节前相差不大，预计近期价格也不会出现较大调整，不少畅销品牌的车型还需要加价提车。”东方基业某大众品牌经销店的销售人员表示。

对于京城车市价格坚挺的原因，有人士分析，京城限制新车销售总量后，这家店多卖一辆车，另一家店就少卖一辆车。通过降价抢夺新客户的作用十分有限，经销商不会为了这点利益搅乱市场，更多是寻找其他渠道，例如比拼售后服务、拓展二手车业务、到周边地区开拓市场等模式度过寒冬。